8月6日，随着四川省凉山州会东县铁柳镇互通现浇桥最后一方混凝土浇筑完成，由河北联蜀公司承建的会禄高速公路ZCB1-2合同段重点控制性工程——铁柳互通工程圆满结束。从高空俯瞰，铁柳互通匝道设计像两个“领结”般舒展于川滇山水交汇之间，将蓝图上的优美曲线，一寸寸浇筑成连接金沙江两岸的通途。
截至目前，会禄高速2分部铁柳隧道工程、铁柳互通工程、路基工程均已全部完成，桥梁工程已完成99%，项目建设正式进入收官阶段。此前，由河北联蜀公司承建的会禄高速铁柳隧道，是全线最早实现双幅贯通的隧道；熊普2号大桥、5号大桥等8座桥梁工程也相继实现双幅贯通。8月1日，铁柳互通实现单幅贯通，8月6日，铁柳互通已顺利完工。铁柳互通的顺利完工，离不开当地政府、业主及监理单位的深切关怀与大力支持。建设期间，当地政府积极推动解决外围协调及征地拆迁问题；业主与监理单位严格把关，坚守质量安全底线。在各级单位的多方联动下，项目部成功完成系列关键节点的接连突破。
铁柳互通地处凉山州V型“壑谷”腹地，地势险峻、施工作业空间狭小，设计为上下多层立体交叉、线路交错，是会禄高速全线互通式立交中现浇箱梁工程最大的单位工程。互通的匝道施工桥型复杂，B、D匝道的设计曲线半径小，仿若两个“领结”般盘旋在互通匝道工程上。其中D匝道桥下净空接近50米，高空作业难度大、风险极高，现场施工自然环境恶劣，主要受凉山州局部小气候，如暴风突变、暴雨频发等因素影响，给高空吊装和模板拼装作业带来巨大挑战。同时铁柳互通范围内桥梁位置与当地尾矿库位置存在空间重叠，导致现场现浇工程措施施工难度进一步加大。
面对自然环境与施工条件叠加的严峻考验，项目部全体参建人员发挥主观能动性，齐心协力、共同奋战。在领导班子的带动下，精准施策、研究谋划，多次组织召开施工方案专题研讨会，对互通建设采用“支架钢管柱+贝雷梁+盘扣式”组合支架体系，将钢管柱的稳固支撑、贝雷梁的大跨跨越能力与盘扣式支架的灵活搭接融为一体。同时项目部始终践行“平安百年品质工程”建设，将安全质量视为生命底线，实现了“零事故、零伤亡、零质量缺陷”的“三零”施工建设目标，真正做到了安全与品质并重。
铁柳互通建成通车后，将彻底打通会东县铁柳镇及周边区域的交通“肠梗阻”。对于当地而言，这不仅是一条出行路，更是一条致富路、产业振兴路与民族团结路。凭借便捷的交通，当地优质的特色农产品将加速外销，得天独厚的自然风光也将迎来旅游产业的春天。更重要的是，这条互通纽带将极大便利沿线少数民族群众的往来，实现各民族互惠互利，以推进乡村全面振兴为牵引，为“十五五”交通强国建设蓄势赋能。
责任编辑：张勤祎
